Пилоты перед рейсом. Что зачем и как

7 дней назад
62 в работа

Решил не откладывать в долгий ящик и написать еще!

Моя работа связана с авиацией и тесным общением с пилотами. Поэтому я практически каждый день вижу, что и как они делают. Как готовятся к рейсам, что изучают и так далее.

В надежде, что эта тема будет интересна, расскажу вам, что же делают пилоты.

Начало работы

Рабочий день пилотов (КВС и Второй пилот) начинается за 2-3 часа до вылета по расписанию.
Они приезжают в аэропорт и идут в помещения для предполетной подготовки.
Здесь их ждут документы на рейс и комната медицинского осмотра, где врач осматривает их и делает заключение, готов ли пилот к рейсу.
Бывает, что и отправляют домой, если пилот приходит заболевший, а вместо него летит пилот из резервного экипажа.

Прошли врача и идем знакомиться с командой. Простите, с другими членами экипажа.
Да, каждый раз летает рандомно собранная команда. Это сделано для того, чтобы люди постоянно были внимательны. Считается, что работа в одном и том же коллективе расслабляет и вы начинаете через чур полагаться на коллег.

Познакомился с людьми - познакомься с документами. В целом, пилот конечно же представляет, куда летит и, что его ждет. Но всегда нужно ознакомиться с оперативной информацией. Погодой по маршруту, срочными сообщениями о закрытии трасс и прочих ограничениях.
Командир Воздушного Судна принимает окончательное решение, состоится ли полет.

Документы получили и проверили - идем к самолету. Когда все моменты изучены, экипаж отправляется к судну. Здесь они пользуются специальным чек-листом и проверяют внешнее состояние самолета. А затем проходят в кабину и пользуясь уже другим чеклистом проверяют исправность всех приборов.

Бортпроводники без работы не сидят. Пока пилоты совершают свои проверки, остальные члены экипажа проводят посадку пассажиров на борт самолета. Когда они заканчивают, то старший бортпроводник докладывает КВС о готовности и получает в ответ команду на закрытие дверей.

Двери закрыли - полный вперед! Или нет? Прежде чем запустить двигатели, пилот делает запрос диспетчерам. И далее все передвижения самолета происходят только с разрешения диспетчеров. Они ведут самолет по рулежным дорожкам, выводят на старт, а затем дают команду на взлет.

Здесь уже пилоты дают полный газ и самолет начинает разбег. Примерно на 220 км/ч самолет поднимает нос и отрывается от земли.

Получилось коротенько, но пилотам работы хватает.

**Надеюсь было интересно!)
**

Порядок сортировки:  Популярное
72
  ·  7 дней назад

@id-papanacheku класс! так кто же вы?
для меня-полет настоящее испытание! моральное и физическое и лишь голос капитана корабля внушает доверие)
а форма у них-идеальная!

·
62
  ·  6 дней назад

@chika25 я инженер)

77
  ·  7 дней назад

@id-papanacheku интересно, спасибо))

·
62
  ·  6 дней назад

@iren007 пожалуйста) оставайтесь, еще что-нибудь по этой теме обязательно напишу)

71
  ·  7 дней назад

@id-papanacheku У многих самолёт вызывает страх, а у меня дикое чуство кайфа когда тебя на взлёте вдавливает в сидушку =)

·
62
  ·  6 дней назад

@homsys да, это приятное ощущение))

79
  ·  6 дней назад

@id-papanacheku , ух, ты здорово. Как-то спокойней стало, я часто летаю. Интересно было узнать такие подробности.

81
  ·  6 дней назад

@id-papanacheku, Поздравляю!
Ваш пост был упомянут в моем хит-параде в следующих категориях:

  • Голосов - 9 позицию - 24 Голосов
  • комментарии - 5 позицию - 7 комментарии
  • Потенциальных Выплаты - 3 позицию - 0,812 GBG
75
  ·  6 дней назад

@id-papanacheku Я частенько летаю. раньше даже мыслей никаких не возникало. быстро и все! А сейчас всех богов вспомнишь! Под ложечкой - сосет!))

79
  ·  5 дней назад

@id-papanacheku Благодарю. Интересная информация.